杨琴

“嘭!嘭!嘭!......”炫彩夺目的烟花在冬日的夜空中绽放，家家户户无不沉浸在节日的喜悦之中。这万家灯火的团圆之夜，兰新客专动车所站逐渐从喧嚣中安静下来，青藏集团公司西宁电务段高铁信号车间动车所信号工区的5名职工早已在刺骨的寒风中列队伍等待，准备上道检修信号设备。

动车所信号工区现有9名职工，负责动车所36组道岔、47架信号机、52个轨道电路区段的日常检修维护任务。道岔、信号机、轨道电路三大铁路信号设备，常被比喻成列车的“眼睛”，指引和保障列车安全运行。面对春运期间繁重的旅客运输任务，保护好“眼睛”的明亮，确保旅客平安回家过年，则是铁路信号人义不容辞的责任与担当。

(资料图)

为保障行车效率和旅客朝发夕至的美好体验，兰新客专的维修作业只能在夜间进行。春运期间运输作业繁忙，信号设备运用频次较高，为确保设备稳定运用，信号工们用有限的天窗巡检时间来全力保障春运行车安全。

1月25日零点10分，一声“‘天窗’命令下达，允许上道作业”拉开了这一夜奋战的帷幕。这次作业从零时10分开始，至4时10分结束。“今天是大年初四，本该与家人团聚，但大家都在这里巡检设备，虽然辛苦，却保障了信号设备稳定运用，让旅客正点抵达想去的地方，咱们的付出是有意义的。”工长杨宏刚鼓励大家。

叮叮当当的检修声打破了高原铁道线上寒夜的寂静，时间一分一秒过去，夜越来越深，气温越降越低，却丝毫没有撼动职工们的热情和执着。

在342号道岔前，杨宏刚弯腰用扳手对道岔缺口进行适应性调整，“道岔设备是确保列车安全的重中之重，咱们这里冬天太冷，道岔机械特性也随之受到较大的影响，必须利用检修作业做出相应调整。”杨宏刚对青工吴永泽说。经过认真检修，并扳动试验良好后，杨宏刚长吁一口气，在放下冰冷刺骨的扳手时，手套也被扳手粘了下来，露出了冻得通红且僵硬的手掌，简单揉搓两下暖和暖和后，就又带上手套拿上工具向下一处设备走去。

午夜时分，此时铁道线上的温度已跌破零下17℃，空旷的站场冷风呼啸，即使穿着厚厚的棉衣棉裤，也难挡刺骨的寒冷。

在不远处的武海鹏和田育智正在对D302信号机进行检查。武海鹏把头灯亮度调到最高，将信号机箱盒内红绿白蓝错综盘绕的配线一根一根分离出来，仔细检查箱盒内配线是否有破皮、夹皮，紧随着他的检查，田育智用万用表对每条电缆的路径进行测试、核对，两人的配合严丝合缝。

随着检修推进，空旷的站场上灯影绰绰，对讲机里的呼喊应答声此起彼伏。4时10分，4个小时的“天窗”作业结束，职工们再次列队，一字走出了工作门。

夜幕中，铁道线上的信号机就像是这节日的霓虹，照亮了作业人员前行的道路。万里铁道线的安全畅通，离不开这些默默无闻、辛勤付出的铁路信号工，他们身处幕后，在平凡的岗位上闪着光。

（来源：青藏铁路）