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2月1日上午9时许，武汉和平大道南延工程“和平号”盾构机在武昌区黄鹤楼南路破土而出，标志着和平大道南延工程隧道顺利贯通，为年底通车打下坚实基础。

该隧道的贯通，为解决城市核心区断头路难题、同时保护古城遗迹风景名胜、开发利用地下空间提供了成功案例。道路通车后，车程由原先的十几分钟缩短至五分钟左右。

和平大道南延工程北接和平大道、南连武张之洞路，是武昌顺江方向的骨干通道，全长3042米。其中1390米的隧道部分为国内最大直径单管双层盾构隧道，需通过武昌古城、下穿蛇山。为保护古城遗迹，隧道采用一台开挖直径16.03米的泥水平衡盾构机施工。隧道内为双层双向6车道、时速50公里设计。

据施工方中铁十四局项目负责人张建勇介绍，盾构机自2021年8月29日由中山路“武胜门”遗址区域始发掘进，至黄鹤楼南路接收，隧道最大埋深55米。隧道下穿武昌古城、京广铁路、蛇山，线路上有几百座老旧建筑，多处名人故居。地质条件复杂，岩石强度高，岩溶发育，距运营地铁5号线隧道水平距离仅有10米，是国内施工技术含量和难度较高的隧道之一。

中铁十四局大盾构发挥核心技术优势，成立盾构技术专家组，对盾构机选型设计及施工难题进行指导把关；针对岩溶探测及处理、长距离硬岩掘进，盾构机配备了钻注一体式超前地质钻机和超前物探系统，该系统在国内是首次在16米级盾构机上应用。掘进过程中，应用自动化监测施工技术，对沿线敏感建构筑物布设观测点，实时监测沉降数据，同步调整掘进参数，实现了安全平稳穿越。

据建设方武汉城建集团项目负责人袁亮介绍，通车后，将形成武昌顺江方向的交通骨干通道，有效改善武昌古城交通出行条件、缓解中山路—白沙洲大道交通压力。