重卡是指总质量大于15吨的载货车。按照产品完整性分类，重卡可分为重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车三类。重卡市场历来是国民经济的晴雨表，是政策法规的方向标。重卡作为生产资料与劳动工具，受宏观环境和市场形势双重影响。

目前重卡汽车产业链上游为原材料和零部件生产行业，其中原材料涉及钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷、皮革等行业，零部件包括车桥传动系统等，中游为整车生产厂商，下游即终端应用领域主要包含物流运输和工程建设等方向。

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如果你想了解人重卡行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年国内重型卡车行业发展趋势及发展策略研究报告》。重点分析了我国重卡行业将面临的机遇与挑战，对重卡行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

重卡整车中动力总成占重卡整车总成本20%、汽车电子系统占重卡整车总成本15%、车身重卡整车总成本15%、底盘占重卡整车总成本的10%、传动系统占重卡整车总成本的10、车内饰占重卡整车总成本10%、其他成本占重卡整车成本20%。随着排放法规升级以及车联网的持续发展，未来动力总成和汽车电子部分在重卡中的成本占比仍将继续提升。

2023 年全年来看，内需稳步复苏，出口需求高增长，有望支撑全年 90万辆销量。从保有量水平看，经过 2016 年以来持续收缩运力，2021 年保有量已提升至 907 万辆，以 5-8年更换周期算，行业销量应在110万-180万辆左右。对比行业销量中枢与当前销量水平来看，2022年重卡行业处于底部区间，远离销量中枢下限。1)内需：随着经济复苏，物流、工程需求有望持续捉升。行业库存水平合理，2023Q1 批发销量 24.1 万辆，零售销量 16.3 万辆，出口 6.5 万辆，基本同步。2)出口：疫情影响下中国企业竞争力提升，2022年全年重卡出口 18.7万辆，同比增长 50.8%，单月出口量持续创新高。2023年重卡出口增速进一步提升，202301重卡出口6.5万辆(中汽协口径)，同比增长89.6%。

中国重卡凭借较强的性价比和逐渐成熟的国际销售渠道，有望继续向海外进军。全年销量来看，重卡行业全年销量有望达90万辆。

尽管我国的重型卡车保有量保持稳步增长态势，目前国内重型卡车保有量达到850万辆左右，但是其中国三标准下的重型卡车保有量占比约为35%-40%。国三重卡的加速淘汰仍然能够释放部分更新需求，而部分省市如河北甚至已经开始对国四柴油货车采取限行等措施。在未来的两年内国三国四标准下的重卡如果完全退出市场，将会带来约600万辆的市场空间。

尽管面临着复杂严峻的国际环境，中国经济运行整体仍旧回升向好。国家统计局7月17日发布的初步核算数据显示，2023年上半年国内生产总值593,034亿元，按不变价格计算，同比增长5.5%，比一季度加快1.0个百分点。

作为国民经济发展汽车领域的“晴雨表”，商用车也随着经济大势逐步向好恢复。根据中汽协发布的最新数据，2023年上半年商用车销量达到197.1万辆，同比增长15.8%;其中重卡销量(开票数据，非终端)48.8万辆，同比增长28.52%。

今年3月份，我国重卡市场继续实现环比、同比双正增长，月销量更是时隔20个月重返超10万辆级别，可以说是交出了一份令人满意的“旺季”成绩单。

中汽协数据显示，2023年3月牵引车销售5.92万辆，环比增长53%，同比增长82%，呈现了同环比双双大增的良好发展态势，且均跑赢重卡大盘，回暖现象明显。

2023年一季度牵引车累计销售12.24万辆，累计同比增长2成多(21%)，跑赢重卡大盘4%的增速近17个百分点，成为重卡大盘“终结连降”并实现增长的最大力量。

2023年上半年，中国重汽再次成为行业“赢家”。数据显示，今年上半年中国重汽累计销售重卡12.98万辆，同比增长46.39%，稳居行业第一位;市占率方面，中国重汽达到26.57%，同样位居行业第一位。此外，在危险品行业、渣土车行业、高端专用车行业等细分市场，中国重汽也位居销量第一。

中国重汽的业绩也向好发展。根据中国重汽早前发布的2023年中期业绩预增公告，中国重汽预计2023年上半年归母净利润同比增长80%至100%，实现归母净利润约23.09亿元至25.66亿元。受此影响，摩根士丹利、花旗银行等国际大行纷纷上调中国重汽目标价。

重卡行业市场前景分析

值得注意的是，上年同期一汽解放仅销售重卡7.58万辆，在被中国重汽超越的同时，还面临着东风公司的冲击。而今年同期，一汽解放重卡销量超过10万辆，比东风公司多卖了2万多辆，虽然没能实现反超中国重汽，但稳住了行业第二的位置。另外，今年6月一汽解放销售重卡23,305辆，同比增长134.17%，年内首次超越中国重汽赢得月度销量冠军。

今年4月12日，国家能源局发布《2023年工作指导意见》，提出了三个主要目标。将“结构转型深入推进”和“质量效率稳步提高”、支持包括重卡在内的交通领域尽快实现低碳转型作为今后的工作重点来予以推进。

今年2月，国家八部委共同发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，推广车辆涵盖公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流等领域，三年要推广新能源车204万辆，这给包括新能源重卡在内的新能源商用车市场的发展指明了方向。在国家政策的大力支持和引导下，各地在今年3月加大了新能源重卡的推广应用力度。

今年上半年陕汽重卡仅国内民品的销量就突破了3.3万辆，同比增长超35%，市场率达到11.9%，提升超过2.5个百分点。另外，今年5月，陕汽重卡完成了第200万辆下线暨X6000 17H 840马力产品发布，并与中集成立中集·陕汽合作组织，提供全新的“车挂一体”解决方案。

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《2023-2028年国内重型卡车行业发展趋势及发展策略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。